Werner cargó el lastre, ganó igual y ahora va por más plomo encima del Mustang

Levantó el pulgar antes de bajarse y se sacó el casco con la sonrisa de quien sabe que la hizo fácil. Mariano Werner cruzó la bandera a cuadros en San Luis como si el lastre fuera un cuento chino: el Ford Mustang llevaba 25 kilos extra por haber ganado antes y el paranaense los paseó igual por el circuito puntano, con esa cintura que ya es marca registrada.

Lo de adentro del habitáculo también cuenta su propia historia. Porque la gloria de esta fecha no termina en el triunfo: la regla del Turismo Carretera dice que cada victoria suma cinco kilos al siguiente desafío. Werner ya tenía 25 por su anterior éxito y ahora embarca diez más, hasta completar 35. Si vuelve a ganar, serán 40. Y así, hasta que el Mustang empiece a pedir vacaciones.

Cómo les fue a los otros ganadores que corrieron con lastre

La carrera dejó una perlita que casi pasa desapercibida: hasta ahora, ningún piloto había repetido victoria en la temporada. Werner fue el primero en romper esa racha y, de paso, el primero en imponerse cargando plomo por un triunfo previo. Para poner en contexto cómo rinden los que ya saben lo que es subir a lo más alto del podio, conviene repasar cómo les fue en esta fecha.

• Julián Santero (BMW): segundo puesto a espalda de Werner y entrada a la Copa de Oro por la vía de Último Minuto, la llave de emergencia para los que no habían entrado por la tabla regular.
• Otto Fritzler (Mercedes-Benz): quinto en San Luis y segundo en el playoff, expectante y con la calculadora prendida.
• Facundo Chapur (Torino): cerró una final prolija en el sexto lugar.
• Agustín Canapino (Chevrolet Camaro): décimo y mejor representante de la marca del moño en tierras puntanas.
• Valentín Aguirre (Chevrolet): terminó 13.º y se aleja de la pelea de arriba.
• Nicolás Moscardini (Dodge): 19.º, aunque su victoria de la temporada había sido con Ford, un detalle que siempre genera ruido.
• Tobías Martínez (Chevrolet): 25.º, lejos de lo esperado.
• Juan Martín Trucco (Dodge): 28.º, en una de las peores carreras del año.
• Santiago Mangoni (Chevrolet): fue excluido tras el toque a Matías Canapino, que le costó el puesto en el clasificador.

Cinco ganadores de la temporada terminaron entre los diez primeros en San Luis. La cuenta cierra y deja una foto clara: el lote de arriba sigue siendo el mismo, el de los que ya saben ganar. Lo de Werner, además, deja una pregunta flotando en el aire de los talleres, esa que se hacen los que miran desde el playón con las manos en los bolsillos.

“Cargar plomo y ganar igual tiene doble mérito. Werner lo hizo con 25 kilos y ahora se viene una nueva prueba con 35 encima del Mustang.”Leandro Moyano, Deportes

La próxima fecha aparece en el horizonte como una cita con la física y con el reglamento. Con 35 kilos de lastre en el Ford Mustang, Werner deberá ratificar que su ritmo no depende de los kilos extra y que la muñeca compensa lo que el reglamento le saca en velocidad punta. Mientras tanto, en Paraná y en cualquier esquina donde se hable de TC, se comenta lo mismo: mientras siga así, van a tener que subirle el lastre hasta que el Mustang deje de acelerar.