Urcera se planta con el Mercedes: “Fue la decisión correcta” aunque los puntos no aparecen

El campeón se sube al coche, ajusta la butaca, mira el tablero como quien mira un mapa viejo y arranca igual. José Manuel Urcera volvió a defender la apuesta que más le dolió en el año: bajarse del Ford que andaba y subirse a un Mercedes-Benz armado de cero, sin pruebas previas. Cinco fechas pasaron desde Posadas y los puntos no aparecieron como esperaba. Pero el rionegrino no se mueve.

La elección de cambiar y el costo deportivo

Acá hay que ser claros: el tipo venía segundo en el campeonato, con ritmo y con resultados, y eligió subirse a un auto que ni siquiera había probado. Eso, en el TC, es casi un salto al vacío. Urcera lo sabe y lo dice sin guardársela: “En lo deportivo era una decisión de riesgo porque venía andando bien y pasaba a un auto que era armado a nuevo, y me subí sin probar”. Las consecuencias ya están a la vista: “Se han perdido puntos importantes y los vamos a padecer en las próximas carreras”, tiró, con la crudeza de quien sabe que el reloj corre.

En el medio, claro, está el corazón de la cuestión. En el Turismo Carretera no alcanza con tener la mejor marca o el mejor motor: los autos son iguales en los papeles, pero en el taller se cocina el resultado. Como bien apunta el propio Urcera, “son autos idénticos pero tienen mucho del armado y de su construcción, que es artesanal, por lo que puede no quedar todo igual ni óptimo y eso hace que funcionen de distinta manera”. Traducido: a veces la diferencia entre ganar y quedar décimo se cocina en una pieza que nadie ve.

El respaldo del Maquin Parts

En las entrañas del equipo de Venado Tuerto, Urcera encontró lo que buscaba cuando tomó la decisión: gente. “Es un grupo de mecánicos bárbaro, de ingenieros muy buenos y con Horacio Soljan a la cabeza, encargado de los motores, con una mano de obra muy buena”, resumió el campeón. Ahí está el capital que mantiene viva la apuesta: no es un capricho de marca, es una apuesta por un grupo de trabajo, con Daniel Herrero como nuevo socio deportivo y técnico.

“Considero acertada la decisión de cambiar. Era una buena oportunidad para mí de empezar a trabajar junto a Daniel Herrero.”José Manuel Urcera

• Urcera venía segundo en el campeonato cuando dejó el Ford en la fecha de Posadas.
• En cinco carreras con el Mercedes-Benz no encontró el funcionamiento buscado.
• Resaltó la construcción artesanal de los autos de TC como explicación de la disparidad entre máquinas.
• Reconoció que ya se perdieron puntos clave y que el costo se va a sentir en lo que resta del año.
• Tiene siete victorias en la categoría y un título, el de 2022, como respaldo de jerarquía.
• La próxima fecha será clave para medir si el equipo de Venado Tuerto da con la configuración esperada.

Así las cosas, la pulseada sigue abierta. Urcera se plantó, bancó la decisión y le pasó la pelota al equipo: la confianza no se negocia, pero los resultados, en el TC, siempre terminan pidiendo explicaciones. Lo que viene ahora es la próxima fecha, donde el campeón va a tener que dejar de prometer y empezar a mostrar.