Gasly y Colapinto, dos cuentas distintas en la caja de los destrozos de Alpine

Hay números que no mienten, aunque tampoco cuentan toda la historia. Dentro de Alpine, la cuenta de reparaciones de la temporada 2026 deja a dos compañeros en lugares muy diferentes.

Cada vez que un monoplaza se daña y el equipo tiene que cambiar componentes, ese gasto queda registrado. La suma de esos valores a lo largo del año arma un ranking informal que los aficionados llaman 'ranking de destructores'. Y ahí aparece Pierre Gasly entre los más caros.

Los números de cada uno

• Pierre Gasly acumula 2.041.000 dólares en reparaciones y ocupa el segundo puesto de la tabla individual.
• Oliver Bearman, de Haas, es el único que lo supera, con 2.243.000 dólares.
• Franco Colapinto suma 1.122.000 dólares y se ubica décimo entre los veinte pilotos.
• La diferencia entre el francés y el argentino es de 919.000 dólares, casi la mitad de lo que lleva acumulado Gasly.

En el plano de los constructores, el gasto de Gasly pesa sobre Alpine, que aparece como el segundo equipo con mayor gasto agregado en reparaciones. El primero es Red Bull Racing, cuyos dos pilotos suman 3.450.000 dólares en total durante la temporada.

Qué mide realmente la tabla

El parámetro es un indicador indirecto de los incidentes de cada piloto, pero no distingue entre choques propios, daños en carrera o fallas mecánicas que obligaron a cambiar piezas. Los equipos declaran los reemplazos ante la FIA en el marco de los controles de parque cerrado, y esa información es la base de las estimaciones.

Así que el número habla de piezas rotas, no necesariamente de culpables. Detrás de cada cifra hay un mecánico que trabajó de madrugada y un equipo que tuvo que pagar la cuenta.