El eléctrico JMEV Easy 3 sostiene su descuento y se ubica al frente de los 0 km más accesibles de octubre

El mercado de autos cero kilómetro en la Argentina suele medirse con dos varillas: las listas en pesos que difunden las terminales y el equivalente en dólares de cada modelo, un valor que fluctúa al ritmo del tipo de cambio. En octubre, esa combinación volvió a dibujar una grilla donde no alcanza con mirar un solo precio: hay vehículos que ajustaron sus listas en pesos, otros que sostienen valores dolarizados y algunos que, directamente, no se movieron en los últimos dos meses. La foto que se observa este mes es la de una oferta accesible dominada por un eléctrico importado, un hatchback coreano con motor naftero y un puñado de modelos de origen chino que completan el lote de los diez más económicos.

El eléctrico importado sigue al frente

Vamos a los números. El JMEV Easy 3, un urbano 100% eléctrico que llega desde China, repite en el primer lugar del ranking de los 0 km más baratos. Su precio promocional es de USD 16.900, frente a los USD 18.900 que mostraba hasta julio. Se trata de una rebaja de USD 2.000 que se mantiene por tercer mes consecutivo y que, en un contexto donde varios modelos ajustaron al alza, se convirtió en la referencia más llamativa del segmento (según datos difundidos por el mercado automotor local).

Para quienes privilegian un motor de combustión, el Hyundai HB20 ocupa el segundo lugar de la lista general y el primero de su categoría. En octubre registró un aumento del 1,8% y su versión de entrada equipa un motor 1.6 con caja manual de seis velocidades. Detrás se ubica el Renault Kwid, que ajustó un 0,9% y ofrece un motor 1.0 de tres cilindros con transmisión manual de cinco marchas.

Mobi quieto, Onix y Argo con subas

El Fiat Mobi oficia de termómetro para evaluar la dinámica de la gama baja: lleva dos meses sin incrementos en su precio. En el otro extremo, el Chevrolet Onix mostró un ajuste del 1,5% en octubre y el Fiat Argo trepó un 4% en el mismo período. El Onix y el Onix Plus comparten un motor 1.0 turbo, mientras que el Argo recurre a un 1.3 con caja manual de cinco velocidades. La comparación con el mismo mes del año anterior muestra que los precios en la base de la escalera acumularon movimientos dispares, con subas para algunos modelos y estabilidad para otros.

Los importados chinos y el lote híbrido de la base

La franja accesible también la integran el MG3 naftero y el SUV Kaiyi X3, ambos de origen chino, con motores 1.5 de 114 CV y transmisión automática CVT. El Suzuki Swift, con un sistema híbrido ligero, se sostiene dentro de los diez primeros y ofrece variantes manual y automática. El décimo puesto corresponde al Nissan Versa, aunque su ubicación es provisoria: resta confirmar el precio de octubre del Volkswagen Polo Robust, que en septiembre figuraba en $29.775.900.

• JMEV Easy 3 (eléctrico): USD 16.900, con rebaja de USD 2.000 por tercer mes consecutivo.
• Hyundai HB20 (nafta 1.6, manual): +1,8% en octubre; lidera entre los de combustión.
• Renault Kwid (1.0, tres cilindros, manual): +0,9% en octubre.
• Fiat Mobi (naftero): dos meses sin aumentos; sirve de referencia estable.
• Chevrolet Onix y Onix Plus (1.0 turbo): +1,5% en octubre.
• Fiat Argo (1.3, manual): +4% en octubre.
• MG3 y Kaiyi X3 (1.5 de 114 CV, CVT): importados de China, dentro del top diez.
• Suzuki Swift (híbrido ligero): versiones manual y automática en la franja baja.
• Nissan Versa: décimo de manera provisoria, a la espera del precio del Polo Robust.
• Fuera del top diez: Toyota Yaris desde $36.315.000; Peugeot 208 desde $36.360.000; Fiat Cronos desde $36.650.000.

La comparativa que enfrenta el comprador combina listas en pesos y referencias en dólares, un dato clave porque mantener el mismo importe en moneda estadounidense no equivale a estabilidad en pesos: el monto en moneda local varía según la cotización del momento (según el tipo de cambio de referencia del mercado). En el cierre de esta nota, el indicador a seguir es el precio de octubre del Volkswagen Polo Robust, cuya definición puede reordenar los últimos puestos de la tabla y modificar la lectura del segmento más económico del mercado.