Carabajal metió la Nivus en punta y ya nadie en Junín le saca el ojo de encima

Lo vi levantarse del habitáculo con esa calma que sólo tienen los pilotos que saben que hicieron las cosas bien. Lucas Carabajal bajó de la VW Nivus del Halcón Motorsport, se sacó los guantes y ni siquiera festejó: sabía que ese 1m22s883 en el "Eusebio Marcilla" de Junín valía oro. Primer piloto en quebrar la barrera del 1m23s en los 4.200 metros del trazado chaqueño. De arranque, primera práctica, y ya mandando.

Los Toyota, a la sombra

Detrás del chaqueño se plantaron las dos Corolla del equipo de la marca japonesa. Emiliano Stang cerró segundo a 173 milésimas y Matías Rossi, líder del campeonato, tercero a apenas 8 milésimas de su propio compañero. Dato que no es menor: Rossi ya ganó dos carreras en 2026 y Stang, ninguna. Sin embargo, los dos quedaron a la espera de lo que pueda pasar en la clasificación de esta tarde.

Marcelo Ciarrocci, con el Fiat Pulse, se acomodó cuarto a 310 milésimas. Viene de masticar bronca por La Pampa: una penalización por falsa largada lo mandó a boxes cuando encabezaba la carrera. El chaqueño Franco Vivian, con la Chevrolet Tracker, completó el top cinco a 379 milésimas.

La paridad del "Marcilla", en números

• 1. Lucas Carabajal (VW Nivus) - 1m22s883
• 2. Emiliano Stang (Toyota) - a 0s173
• 3. Matías Rossi (Toyota) - a 0s181
• 4. Marcelo Ciarrocchi (Fiat Pulse) - a 0s310
• 5. Franco Vivian (Chevrolet Tracker) - a 0s379
• Los 15 primeros cerraron en menos de nueve décimas del mejor tiempo, muestra cabal de lo ajustado que viene el TC2000.

Entre el sexto y el décimo quinto se acomodaron Matías Rodríguez (Pulse), Benjamín Squaglia (Cronos), Francisco Monarca (Cruze), Nicolás Traut (Cruze), Franco Morillo (Tracker), Gabriel Ponce de León (Toyota), Valentín Yankelevich (Toyota), Facundo Aldrighetti (Honda), Nicolás Palau (Nivus) y Figgo Bessone, este último sin vuelta cronometrada con la Honda.

Lo que viene y una pregunta que queda dando vueltas

Antes de la práctica, Monarca se había quedado con el Shakedown a bordo del Chevrolet Cruze del Proracing, en su regreso a la categoría. La segunda tanda está prevista para las 13:45, y después, a las 16:10, llega la clasificación con formato de vuelta lanzada individual. Ahí se cocina todo.

¿Podrá Carabajal bancar la presión cuando toque poner un solo giro en la pista y definir la grilla? El "Marcilla" ya le entregó la primera respuesta. La segunda, esta tarde.