Bakú le sienta raro: Colapinto arrancó 18° y quedó a la sombra de Gasly en una práctica con sobresaltos

Lo vi una vez en el Gigante, en una de esas tandas de pruebas donde todo parece lento y, sin embargo, pasa de todo. En Bakú, la primera práctica de Franco Colapinto arrancó con esa misma sensación: el auto entrando y saliendo de boxes, mecánicos con cara larga y un tiempo que no terminaba de caer. El piloto argentino cerró la sesión en el 18° lugar, con una marca de 1m47s523 conseguida con neumáticos blandos cuando el reloj ya marcaba la mitad del entrenamiento.

A su lado, en el box de Alpine, Pierre Gasly terminó 16°, a 480 milésimas. El francés había trabajado con tres juegos de neumáticos duros y uno de blandos, y su mejor vuelta fue 1m47s043. La diferencia entre ambos fue chica en los papeles, pero grande cuando se traduce en posiciones en una Fórmula 1 que en Azerbaiyán se define por centésimas.

Programas distintos, misma pista

Colapinto completó 18 vueltas con medios y cinco con blandos, mientras que Gasly repartió su trabajo entre compuestos más duros. Sobre el cierre, el argentino se dedicó a rodar con más carga de combustible en el A526: dio una docena de giros en tiempos cercanos al 1m50, pensando en posibles mejoras para lo que viene. Esa tarea se sumó a los intentos previos por mejorar su mejor registro personal.

Russell al frente y dos virtuales

George Russell, con Mercedes, clavó el mejor tiempo de la jornada: 1m45s387. Tuvo una salida de pista en la curva 3, pero volvió sin mayores consecuencias. Max Verstappen, que también se pasó de largo al frenar en la curva 1, terminó segundo. Detrás aparecieron las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, con Kimi Antonelli completando el top cinco pese a una falla hidráulica que lo dejó parado durante 24 minutos.

• Russell (Mercedes): 1m45s387, líder absoluto de la sesión.
• Verstappen (Red Bull) segundo, a 0s127, tras un error en la curva 1.
• Leclerc (Ferrari) tercero, con Hamilton cuarto y Antonelli quinto.
• Antonelli perdió 24 minutos por una falla hidráulica; Lindblad también sufrió inconvenientes sobre el final.
• Hülkenberg quedó detenido por una falla mecánica en el cierre, lo que motivó un nuevo período de auto de seguridad virtual.

Lo que viene

La segunda práctica estaba programada para las 9:00 de la Argentina. Antes, las autoridades tenían que resolver los problemas de asfalto en la curva previa al ingreso al castillo, una zona clave porque suele ser escenario de incidentes. Habrá que ver si Colapinto puede achicar la brecha con Gasly y, sobre todo, qué plan de carrera se animan a probar en Alpine. Mientras tanto, en la Boutique uno se imagina el ruido del público cuando el piloto pasa por la recta principal. Acá, por ahora, solo queda esperar la próxima tanda y confiar en que el bendito A526 se acomode.