Trucco cantó victoria en Paraná y Dodge volvió al centro de la escena en el Turismo Carretera

Levanté la vista de la tribuna y lo vi a Trucco cruzar la línea con el Dodge Challenger pegado al cordón de Paraná. Un gesto mínimo, casi contenido, pero suficiente para que el Turismo Carretera entero se pusiera a hablar otra vez de lo mismo: ¿le tocan o no le tocan el reglamento a la marca antes de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros?

La pregunta no es nueva. Viene rondando el paddock desde hace rato, porque Ford y Chevrolet llevan números que asustan en la segunda parte del año y Dodge pelea con un parque chico. El uno-dos de Paraná volvió a poner el tema sobre la mesa, como cuando en el Gigante un centro inesperadísimo te cambia el partido en cinco minutos.

Giustozzi marcó la cancha

Fabián Giustozzi, preparador de Jonatan Castellano y uno de los referentes del trabajo con Dodge en la categoría, explicó cuál sería la salida más viable para equilibrar la pulseada. A su entender, la mejor herramienta está en la cilindrada, porque meter mano ahí traería menos dolores de cabeza técnicos que cualquier otra variante.

“Al ser pocos los Dodge, a diferencia de Ford y Chevrolet, eso complica para saber la realidad y llegar al resultado.”Fabián Giustozzi, preparador de Jonatan Castellano

El preparador de Saladillo también abrió la puerta a un cambio en la relación de compresión, hoy fijada en 10,5 a 1. Si ese número se mueve, la ganancia estimada rondaría los cinco caballos de fuerza. No es magia, es matemática pura: en una categoría donde las centésimas separan, cinco caballos pesan más que cualquier sponsor pintado en el capó.

• La victoria de Trucco en Paraná con el Dodge Challenger volvió a instalar el debate sobre un ajuste reglamentario para la marca.
• Giustozzi planteó la cilindrada como la vía menos conflictiva para reducir la diferencia con Ford y Chevrolet.
• Una modificación en la relación de compresión podría aportar cerca de cinco caballos de fuerza extra.
• La escasez de Dodge en la grilla dificulta tomar datos representativos para la Comisión Técnica.
• La organización todavía no oficializó ninguna decisión de cara al arranque de la Copa de Oro.

Por ahora, desde la ACTC no hubo comunicado oficial. Y acá aparece la pulseada de siempre: los que defienden que la marca gane con lo que tiene, como pasa en el Monumental de Alta Córdoba cuando el Pirata sale a ganar con la suya, y los que piden igualdad de condiciones antes de la Copa de Oro. Si me preguntan a mí, que vengo bancando a Dodge desde hace rato, Trucco demostró que el potencial está. Pero un parque tan corto distorsiona cualquier lectura: un buen resultado puede ser talento y también puede ser un espejismo estadístico. Habrá que ver qué pasa en la próxima.