Russell se llevó la carrera en Bakú, Colapinto quedó afuera y la Fórmula 1 ya calienta motores para Sepang

Levanté la vista y vi la maniobra: Pierre Gasly se tiró por adentro, Lando Norris buscó el hueco y Franco Colapinto terminó pagando los platos. Tres coches afuera en un abrir y cerrar de ojos. Así se terminó, para nuestro piloto, la carrera de Bakú. Dura, muy dura.

George Russell fue el que levantó la copa en Azerbaiyán. El británico cumplió, manejó los tiempos y se quedó con un triunfo que lo acomoda en la pelea grande del campeonato. El resto, accidente y a boxes.

Ahora se viene Sepang, con un nombre prestado

La Fórmula 1 se muda al Circuito Internacional de Sepang, en Malasia. La carrera va del 2 al 4 de octubre y será la decimosexta fecha del año. Lo raro es el nombre: sigue llamándose Gran Premio de Baréin, aunque Baréin quedó lejos de todo esto.

El trazado tiene 5,543 kilómetros, quince curvas y 56 vueltas previstas, lo que suma un recorrido total de 310,398 kilómetros. El récord de vuelta sigue siendo de Sebastian Vettel: 1 minuto, 34 segundos y 80 milésimas, marcado en 2017. El alemán, además, es el que más ganó acá: cuatro veces.

• Por qué la carrera se llama Baréin y se corre en Malasia: la guerra en Medio Oriente obligó a suspender la fecha original de Baréin (10 de abril) y la de Arabia Saudita.
• Meses después se confirmó el traslado a Sepang y se mantuvo el nombre original de la prueba.
• El circuito nació de un proyecto del entonces primer ministro Mahathir Mohamad en los años 90, fue diseñado por Hermann Tilke, arrancó a construirse en 1997 y abrió en 1999 con el primer Gran Premio de Malasia.

Me acuerdo de haber visto por televisión las primeras carreras en Sepang, con Schumacher y Häkkinen como protagonistas. Eran otros tiempos, pero el circuito sigue siendo el mismo dibujo rápido y técnico de siempre. La diferencia ahora es que la carrera llega con nombre ajeno.

La próxima cita ya está a la vuelta de la esquina. Del 2 al 4 de octubre, Malasia, con la F1 mirando de reojo lo que pase en Medio Oriente. Franco, mientras tanto, a resetear y pensar en Sepang. El Monumental de Alta Córdoba queda esperando otra vez, como cada vez que un argentino se sube a un fórmula.