Pasar sin pagar por la Autopista Buenos Aires-La Plata puede costar hasta 684.300 pesos: cómo funciona la multa que aplica AUBASA

Evadir el pago de un peaje en la Autopista Buenos Aires-La Plata se convirtió en septiembre de 2026 en una decisión con un costo económico muy superior al de la tarifa regular. Según los valores informados por AUBASA, la sanción por pasar por una estación de cobro sin abonar oscila entre 228.100 y 684.300 pesos, un rango que se calcula a partir de un sistema de Unidades Fijas (UF) cuya cotización se actualiza de forma periódica (AUBASA).

Vamos a los números. La multa más habitual, que la provincia suele aplicar en el mínimo de la escala, equivale a 100 UF, y cada unidad tiene en septiembre un valor de 2.281 pesos. El extremo superior de la escala llega a 300 UF, lo que multiplica ese valor hasta superar los 684.000 pesos. Como la UF se actualiza periódicamente, el importe final de la infracción depende del valor que tenga la unidad al momento en que se cometió la falta (AUBASA).

Una sanción que multiplica por varias decenas el costo del peaje

Para dimensionar el peso de la multa, conviene compararla con la tarifa real del peaje. Un vehículo particular de dos ejes que paga manualmente en dirección a La Plata abona entre 1.300 y 3.000 pesos, según la estación y el horario. Con TelePase, esos valores se reducen levemente: en Dock Sud, Hudson y Gutiérrez, las tarifas son de 2.395,04 pesos fuera del horario pico y de 2.993,80 pesos durante la hora pico (AUBASA).

En sentido inverso, hacia la Ciudad de Buenos Aires, la tarifa manual en Hudson llega a 6.000 pesos en hora pico y a 4.800 pesos fuera de ese período. En el caso de las motos, el rango de pago manual se ubica entre 700 y 3.000 pesos, dependiendo del tramo y la franja horaria (AUBASA).

En términos prácticos, la multa mínima de 228.100 pesos equivale a más de treinta pasadas manuales en una estación como Dock Sud fuera del horario pico, y a casi cien pasadas en una estación con tarifa menor como Villa Elisa en hora no pico. La diferencia ilustra la decisión de política tarifaria de la provincia, que busca desalentar la evasión con montos sensiblemente superiores al costo del servicio.

Cómo se detecta la infracción y qué ocurre antes de la multa

La detección se realiza de manera automática. Las cámaras instaladas en las estaciones de cobro registran una imagen del vehículo junto con la fecha, la hora y el lugar del paso. Con esos datos se labra el acta que da inicio al procedimiento administrativo (AUBASA).

Antes de que la sanción quede firme, el titular del vehículo dispone de 30 días corridos para regularizar la situación. El trámite consiste en abonar los peajes adeudados y adherirse a TelePase, el sistema de cobro electrónico. Si el conductor no concreta ese pago voluntario dentro del plazo, el expediente pasa a la autoridad competente, que debe emitir y notificar la sanción (AUBASA).

• 0800-666-8353: línea para usuarios de TelePase que sufrieron un error o un inconveniente, dentro de los 30 días del hecho.
• AUBOT al 11 3931-2406: atención mediante operador para revisar el caso.
• Juzgado administrativo provincial de tránsito competente: instancia para presentar un descargo formal si se considera que la infracción es incorrecta.

En términos comparativos, si se toman los valores de septiembre de 2026 y se los contrasta con los del mismo mes del año anterior, la estructura de la sanción muestra un incremento que acompaña la actualización general de precios, aunque la lógica de cálculo en Unidades Fijas se mantiene: lo que varía es el valor de la UF, mientras que la escala de 100 a 300 permanece estable como referencia de la penalidad. AUBASA no difundió de manera pública el valor exacto de la UF en septiembre de 2025, por lo que la comparación interanual precisa queda pendiente de una confirmación posterior (AUBASA).

El indicador a seguir en las próximas semanas es la evolución del valor de la Unidad Fija que aplica AUBASA y la eventual publicación de una nueva escala de sanciones, dado que cualquier ajuste en la UF impacta de manera directa en el piso y el techo de las multas por evasión de peaje en la Autopista Buenos Aires-La Plata.