Neuquén se prepara para una transformación turística: nuevos destinos aéreos y un corredor de 700 kilómetros para recorrer la Patagonia

Si te imaginas viajando a la Patagonia neuquina en un futuro cercano, la postal va a cambiar bastante. La provincia está ejecutando un ambicioso plan de conectividad que combina renovación aeroportuaria, nuevas rutas aéreas y una obra vial histórica: el Camino de la Fe, un corredor turístico de 700 kilómetros que promete unir lagos, pasos internacionales y localidades que hasta hoy permanecen algo aisladas. Te cuento qué hay en marcha y por qué te conviene prestarle atención.

Un aeropuerto pensado como hub de transporte

El primer punto de la agenda es el aeropuerto Presidente Perón, en la capital neuquina. El gobernador Rolando Figueroa anunció que la provincia busca incorporar 100 millones de dólares para modernizar la terminal y convertirla en algo más que una estación aérea: la idea es que desde allí puedas combinar avión, tren, colectivo y traslados urbanos sin salir del predio. En los próximos días se lanzará un concurso de diseño para ese hub integrado, que también contempla una terminal de ómnibus y un hotel dentro del complejo aeroportuario. Es, en definitiva, un nodo multimodal al estilo de las grandes capitales.

Más vuelos, más destinos

En paralelo, la oferta aérea empezó a moverse. Recientemente comenzaron a operar vuelos hacia Chos Malal, en el norte neuquino, y hacia el aeropuerto de Chapelco, que además fue remodelado. El próximo objetivo es Villa Pehuenia-Moquehue, un destino que muchos ya conocen por su gastronomía de calidad y por el centro de esquí de Batea Mahuida. Para sumarla al mapa aéreo se estudia la construcción de una terminal nueva, aunque su ubicación todavía no está definida.

700 kilómetros de norte a sur

El otro eje del plan es terrestre, y acá viene la apuesta más fuerte. La provincia ejecuta actualmente 1.050 kilómetros de rutas pavimentadas, y dentro de ese paquete se destaca el Camino de la Fe. Cuando esté terminado, este corredor va a unir seis pasos internacionales pavimentados con Chile y va a enlazar veinte localidades argentinas con veinte lagos de la región. Como detalle que suma, cada kilómetro construido incluye tendido de fibra óptica, algo clave para conectividad en zonas donde hoy cuesta hasta hablar por teléfono.

• Renovación del aeropuerto Presidente Perón con hub multimodal (tren, colectivo, hotel).
• Nuevos vuelos domésticos a Chos Malal y Chapelco, y proyección hacia Villa Pehuienia-Moquehue.
• Camino de la Fe: 700 kilómetros pavimentados de norte a sur.
• Conexión con seis pasos internacionales hacia Chile.
• Vinculación de 20 localidades con 20 lagos patagónicos.
• Fibra óptica a lo largo de toda la traza vial.

Lo que me parece interesante, y vale la pena remarcarlo, es la lógica de anticipación que eligió la provincia: la intención es que los servicios de alojamiento, gastronomía y transporte estén instalados antes de que los tramos viales queden habilitados. Así, cuando vos llegues con el auto o en avión, vas a encontrar la oferta turística lista desde el primer día. Las inversiones privadas del sector ya se están promoviendo en simultáneo con las obras públicas.

Cómo llegar y una alternativa menos conocida

Para quienes vienen desde Buenos Aires, la combinación más cómoda hoy sigue siendo el vuelo a Neuquén capital, con conexiones frecuentes desde Aeroparque y Ezeiza. Un traslado en auto desde la capital neuquina hacia Chapelco ronda las cuatro horas por la ruta 40, mientras que hacia Villa Pehuenia-Moquehue son unas cinco horas combinando rutas nacionales y provinciales. El precio de referencia para dormir en la capital neuquina, en un hotel de categoría intermedia, arranca en torno a los 25.000 pesos la noche con desayuno. Si buscás una alternativa menos conocida y muy recomendable, anotá Caviahue-Copahue: queda a unos 380 kilómetros de la capital, ofrece termas, lago y un pequeño centro de esquí, y forma parte del circuito de lagos que el Camino de la Fe viene a integrar.

“La intención es que los servicios turísticos estén listos antes de que las rutas queden habilitadas: el viajero debe encontrar la oferta completa desde el primer día.”Plan de conectividad provincial

En cuanto a la mejor época para ir, la temporada fuerte sigue siendo el invierno para quienes buscan nieve en Chapelco o Batea Mahuida, y el verano para los lagos y termas. Pero con estas obras, la primavera y el otoño empiezan a ganar terreno: menos aglomeraciones, buena gastronomía activa y rutas en pleno funcionamiento. La Patagonia neuquina se prepara para una transformación que, si se cumple en los plazos, va a cambiar la manera de recorrerla. Mientras tanto, la pregunta queda abierta: ¿qué destino neuquino te gustaría que tuviera vuelo directo?