El dilema que se le plantó a Aprilia en Mandalika: cuatro en el podio y una pregunta imposible

Lo de Mandalika fue un papelón histórico: las cuatro Aprilia llegaron en el 1-2-3-4 de la carrera principal, una imagen que en el paddock de MotoGP no se veía hace rato. Pero acá no se festeja nomás: Fabiano Sterlacchini, director técnico de la marca, salió a admitir lo que muchos imaginaban. Traduzco: libertad total, sí, pero hasta cierto punto. Hay un debate abierto puertas adentro y el objetivo es claro: poner a Jorge Martín en la mejor ventana posible para pelearle el campeonato a Marc Márquez.

La tabla manda y la matemática aprieta

Martín manda con dos puntos de ventaja sobre Márquez, que en Ducati no se cansan de morder. Bezzecchi, tercero a 46 unidades, se llevó la victoria del domingo pero el sábado la ligó feo: un error de los pilotos de Aprilia en el Sprint le regaló puntos al de Cervera, el rival de siempre. Cinco fechas quedan, la diferencia con Ducati en constructores es de 12 puntos y cada carrera pesa el doble.

“Por el momento hay libertad total, pero empezamos a discutir entre nosotros para establecer algunas directrices y evitar problemas. En las próximas carreras podría llegar el momento de definir una estrategia de equipo sin peros ni condiciones.”Fabiano Sterlacchini, director técnico de Aprilia

El nombre de piloto propio pesa

Acá viene la parte jugosa y la que incomoda. Martín tiene firmado con Yamaha para 2025: sí, se va. Bezzecchi es el proyecto a largo plazo, el que se queda, el que la fábrica necesita cuidar. Entonces la pregunta que me hago, y que se hacen en Noale, es de manual: ¿se juega este año con el que se va, o se protege al que se queda? No hay respuesta linda, hay respuesta útil. Y la respuesta útil puede ser ordenarle a Bezzecchi que trabaje para Martín, aunque el italiano sea el futuro de la casa.

Lo que se viene y por qué no hay margen para el ensayo

El próximo capítulo llega rápido y el margen de error se achica. Si Aprilia no define una línea de equipo, el 1-2-3-4 de Indonesia puede terminar siendo un recuerdo bonito y nada más. Si la define y Bezzecchi acata, el pibe de Rimini acepta el rol de escudero de lujo. Y si no lo acepta, el quilombo interno puede ser peor que el quilombo deportivo. En lo personal, me da la sensación de que la fábrica ya eligió y solo le falta hacerlo público. La Boutique del MotoGP, esa tribuna imaginaria donde uno se sienta a ver las carreras, ya está repartiendo las fichas.

El cierre es simple y lo escribo con el carnet de hincha que uno lleva encima cuando se sienta a ver MotoGP: Aprilia tiene la oportunidad de su historia en el Mundial, tiene al piloto con la ventaja mínima posible, y tiene un rival que nunca se entrega. La próxima carrera va a decir si el 1-2-3-4 de Mandalika fue el comienzo de una consagración o el techo de una ilusión.