Diez carreras, diez manos distintas: el TC llegó al play-off sin un solo piloto que pudiera repetir la gloria

Lo de este Turismo Carretera tiene una vuelta de tuerca que no se veía desde 2024: diez fechas, diez ganadores distintos. No hubo piloto que pudiera gritar campeón dos veces en la Etapa Regular 2026. Te lo imaginarás viendo el Gigante de Alta Córdoba o desde la popular del Monumental: el TC te sigue regalando una cosa que muchas categorías perdieron, que es la incertidumbre hasta la última curva.

Marcas: Chevrolet arriba, Toyota con la espina clavada y Torino mirando de lejos

Cuando uno repasa el reparto de victorias por marca, la Chevrolet se lleva cuatro y queda como la más ganadora de la fase. Toyota, en cambio, se quedó con las ganas: hizo tres poles, lideró ese ranking gracias a un Matías Rossi que fue el único piloto en repetir la posición de privilegio, pero no pudo traducir ninguna de esas salidas limpias en un triunfo. El mejor resultado de la marca japonesa fue el segundo puesto del propio Rossi en Termas de Río Hondo, un detalle que duele y que cuenta mucho en el balance. Torino, por su parte, terminó la Etapa Regular sin poles, sin victorias y sin récords de vuelta. El techo del Toro en clasificación fue la tercera ubicación de Facundo Chapur en el Oscar Cabalén de Córdoba, la única vez en todo el año que un Torino se metió entre los cinco primeros.

• Solo siete pilotos repitieron victorias en series: Rossi, Catalán Magni, Lambiris, Nicolás Bonelli, Castellano, Ledesma y Fritzler.
• Lambiris fue el piloto con más podios en Finales (tres) sin haber ganado ninguna.
• Santero, Aguirre y Trucco hicieron el fin de semana perfecto y, paradoja del destino, se quedaron afuera de la Copa de Oro.
• Ford fue la única marca con presencia entre los diez mejores en las nueve clasificaciones y en las diez Finales.

Los que siempre llegaron y el que casi no llegó

Acá aparece el dato que a mí, como viejo habitué de la Boutique, me llama la atención: solo tres pilotos vieron la bandera a cuadros en las diez Finales. Jonatan Castellano con la Dodge, Mariano Werner con la Ford y Valentín Aguirre con la Chevrolet. Aguirre, encima, terminó afuera del play-off, una rareza que cuesta digerir y que desnuda lo parejo que está el campeonato. En el otro extremo, el debutante Thomás Ricciardi con la Toyota apenas completó dos de las ocho fechas que disputó: abandonó cinco veces y fue excluido en una. Para tomar dimensión de lo que significa: el pibe corrió menos de lo que muchos pudieron entrenar.

Y ojo con lo que viene: la Copa de Oro empieza el próximo fin de semana y, por lo que se vio en la Etapa Regular, va a ser una pelea de todos contra todos. Si alguien te dice que tiene candidato, desconfiá: este TC no le da tregua ni a los más grandes.