Colapinto, varado en Marina Bay: la batería lo dejó sin nafta en la qualy

Me lo imagino a Franco Colapinto subiendo al cockpit en Marina Bay con la misma cara que ponía yo cuando se cortaba la luz en lo de mi vieja y la tele se apagaba a los cinco minutos del partido. El pibe arrancó su vuelta más rápida en la segunda tanda del clasificatorio y se encontró con el tanque de energía vacío. Sin batería, en las rectas no hay motor que aguante. Y en un circuito callejero como el de Singapur, eso es sentencia.

Una qualy que arrancó bien y terminó en pesadilla

El sábado en Marina Bay tenía aroma a remontada. La primera tanda del clasificatorio había mostrado a un Colapinto competitivo, con un auto que respondía y daba pie para soñar con meterse entre los diez. Pero en la segunda ronda, todo se derrumbó. El argentino perdió potencia en las rectas y, cuando quiso apurar para recuperar lo perdido, se llevó por delante un par de veces el muro de contención. Los roces le comieron los últimos milisegundos que le quedaban y lo dejaron afuera de la pelea grande.

“En el segundo corte tuve uno de los peores balances del auto en mucho tiempo. Cuando arranqué la vuelta no tenía batería y perdía en las rectas. La tanda fue un desastre y no entiendo, porque en la primera tanda el auto se sentía bien y tenía bastante para mejorar.”Franco Colapinto

• Puesto de largada: decimosexto.
• Mejor tiempo: 1 minuto 33 segundos y 787 milésimas.
• Problema central: falta de energía en la batería durante la vuelta rápida de la segunda tanda.
• Roces contra el muro: dos, en el intento por recuperar décimas.
• Sprint del sábado a la mañana: abandono por falla en la unidad de potencia.

El piloto de Alpine venía de masticar bronca en la mañana: en la carrera Sprint debió desertar por una falla en la unidad de potencia. Para el equipo de Enstone, la jornada en Marina Bay se está complicando más de la cuenta. Por eso, el ingeniero de pista Stuart Barlow se juntará con Colapinto en las horas previas a la largada para revisar hasta el último cable y evitar que el drama eléctrico se repita en las 62 vueltas que vienen.

En la vereda de enfrente del box, su compañero Pierre Gasly cumplió con el libreto: metió el auto en el octavo lugar y largará en zona de puntos. Mientras a uno lo persiguen los fantasmas técnicos, el otro tendrá pista limpia para pelear adelante.

Lo que viene: domingo a las 9, con la carrera como oportunidad

El domingo, a las 9 de la mañana hora argentina, Colapinto se acomodará en la grilla desde el puesto 16 con la única tarea clara: terminar, sumar kilómetros y empezar a entender por qué el auto lo dejó a pie dos veces en un mismo día. Después de ver al Gigante de Alta Córdoba vaciarse en una noche de Copa Argentina, uno aprende que a los motores hay que hablarles de parado. Esta vez, Franco va a tener que convencer al suyo con la misma paciencia.