Colapinto se acomoda en Marina Bay y avisa: con un pasito más, se prende

Me lo imagino sacándose el casco en el paddock de Marina Bay, con esa mueca de fastidio que se le dibuja cuando el auto no le responde como quiere. Franco Colapinto terminó la clasificación para la Sprint del Gran Premio de Singapur con el undécimo puesto, a un suspiro del Top 10, y dejó una radiografía precisa de lo que le pasó al Alpine A526 en el circuito callejero.

El auto se le escapaba de trompa

El pilarense fue claro en el balance: la vuelta le salió buena, pero el monoplaza le hizo ruido donde más duele, en el corazón de las curvas. La parte central de cada frenada y cada giro fue un terreno en el que el auto se le iba de trompa, un defecto que le complicó la búsqueda de confianza y de ritmo.

“La vuelta fue buena, pero durante todo el día me costó tener el auto conectado desde mitad de curva.”Franco Colapinto

Frenos, gomas nuevas y la batería de siempre

El argentino también pasó peine fino por los otros dos clásicos de la semana: los frenos y los neumáticos. Con un juego nuevo de gomas, Colapinto admitió que no terminó de encontrar el agarre que pretendía, una sensación que se repite en la mayoría de los pilotos cuando el caucho está verde, pero que en su caso se notó más de la cuenta.

“No me siento cómodo con los frenos y las gomas para tener el grip que necesito con un juego nuevo.”Franco Colapinto

Y como si fuera poco, la electrónica volvió a hacerse sentir: la gestión de batería en algunas frenadas le impidió apretar el pedal con la intensidad que necesitaba. Es el mismo libreto de la temporada, el que ya le costó puntos y que su ingeniero Stuart Barlow tendrá que ajustar en la puesta a punto si quiere que el argentino escale en la Sprint.

El panorama en el equipo y la grilla

• Colapinto partirá 11.º en la carrera Sprint de Singapur.
• Su compañero Pierre Gasly, con el otro Alpine, logró meterse en el Top 10 de la clasificación.
• Max Verstappen, con Red Bull, se quedó con el mejor tiempo de la sesión.
• El equipo tiene trabajo nocturno en el box para mejorar la mitad de curva y la entrega de potencia en frenada.

Más allá del resultado, Colapinto se fue de la jornada con una mirada que tranquiliza: sabe que no está lejos, sabe dónde está el problema y sabe que hay margen. Ese pasito que pide en sus declaraciones es, ni más ni menos, lo que separa un sábado complicado de una Sprint en la que pueda pelear por meterse en zona de puntos.

La próxima parada en pista, claro, será la propia Sprint en Marina Bay, con su primera luz verde y la chance de ratificar en carrera lo que el argentino ya intuyó en clasificación: que el Alpine puede dar un poco más, siempre y cuando el setup le devuelva la confianza que el piloto necesita para atacar cada curva del trazado asiático.