British Airways volverá a volar sin escalas entre Buenos Aires y Londres desde marzo de 2027, tras seis años de ausencia

Para los pasajeros que deben trasladarse entre Buenos Aires y Londres, marzo de 2027 traerá una novedad relevante: British Airways volverá a operar la conexión directa entre ambas capitales, con partidas diarias y sin la escala intermedia en San Pablo que la compañía utiliza desde marzo de 2021. Los pasajes ya se encuentran disponibles en los canales de venta de la aerolínea, que ofrece tarifas desde US$ 734 para el tramo Buenos Aires-Londres en clase económica, exclusivamente de ida, según informó la propia empresa.

La modificación implica un cambio concreto en la experiencia del viajero. Hasta la entrada en vigencia del nuevo esquema, la ruta se cubre con una parada técnica en territorio brasileño, una decisión adoptada durante la pandemia en un escenario de demanda reducida. Con la programación anunciada por British Airways, el servicio sin escalas regresa luego de seis años de interrupción y se posiciona como la única opción de vuelo directo entre las dos ciudades.

Flota, producto y capacidad regional

Vamos a los números: la operación estará a cargo de aviones Boeing 777, equipados con la cabina ejecutiva Club Suite en clase business. De acuerdo con el comunicado difundido por la empresa, la compañía incrementará además las frecuencias diarias a Santiago de Chile y proyecta un aumento de hasta el 25% en la oferta de asientos para toda América Latina, en línea con la estrategia de expansión regional que la aerolínea viene ejecutando durante 2026.

La oferta ampliada para el mercado europeo no se limita a la compañía británica. Air France elevó de siete a nueve sus frecuencias semanales entre Buenos Aires y París. Para el período comprendido entre el 1 de septiembre y el 15 de octubre de 2026, la firma francesa anunció más de 4.500 asientos adicionales por sentido, lo que refuerza la conectividad entre la Argentina y el Viejo Continente en la previa de la temporada alta de verano.

El movimiento aéreo, en cifras récords

Los registros oficiales dan cuenta del volumen que mueve esa conectividad. Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), en agosto de 2026 las rutas entre la Argentina y Europa transportaron 233.168 pasajeros, frente a los 221.937 registrados en agosto de 2025. Se trata, en ambos casos, de guarismos que superan las marcas previas y que dan sustento a la decisión de las aerolíneas de incrementar sus frecuencias y capacidad.

El conjunto del movimiento internacional también muestra una dinámica expansiva. Los aeropuertos argentinos superaron 1.339.000 pasajeros durante agosto de 2026, un récord para ese mes y un 2% por encima de la marca de igual período del año anterior, de acuerdo con la fuente citada (ANAC). En el acumulado de los primeros ocho meses del año, el tráfico internacional pasó los 11 millones de pasajeros, con una suba del 11% respecto del récord previo correspondiente a 2025. La comparación con el mismo mes del año anterior, en este caso agosto de 2025, confirma una tendencia de crecimiento sostenido en la salida y llegada de viajeros al exterior.

• British Airways retomará la ruta directa Buenos Aires-Londres en marzo de 2027, con frecuencias diarias y pasajes desde US$ 734 de ida en clase económica.
• La operación se realizará con aviones Boeing 777 y se posiciona como la única conexión sin escalas entre ambas ciudades.
• La aerolínea proyecta un aumento de hasta el 25% en la oferta de asientos para América Latina y más vuelos diarios a Santiago de Chile.
• Air France elevó de siete a nueve sus vuelos semanales entre Buenos Aires y París, con más de 4.500 asientos adicionales por sentido entre el 1 de septiembre y el 15 de octubre de 2026.
• En agosto de 2026, las rutas entre la Argentina y Europa transportaron 233.168 pasajeros, un 5% más que los 221.937 de agosto de 2025, según la ANAC.

El indicador a seguir en las próximas semanas será la evolución de la demanda de pasajes en la ruta Buenos Aires-Londres y el comportamiento de las tarifas en clase económica, en un escenario donde la de la conexión directa podría presionar a la baja los precios del tramo, actualmente servidos con escala en San Pablo. La ANAC y los reportes mensuales de las aerolíneas ofrecerán, hacia fin de año, una primera lectura sobre el impacto de la medida en el flujo de pasajeros entre ambos países.