Alpine se quedó con las manos vacías y ahora Racing Bulls se le escapa 32 puntos en la tabla

Tres carreras, cero puntos. Ese es el saldo que se lleva Alpine de la seguidilla que terminó en Singapur, un tramo que duele en la tabla y que deja a Racing Bulls cómodamente instalado 32 unidades por delante en el campeonato de constructores. El equipo francés llegó a esta recta con la moral alta y se va con un dolor de cabeza que nadie tiene ganas de atender.

Un fin de semana para el olvido

La secuencia arrancó torcida en Bakú, cuando Franco Colapinto y Pierre Gasly se tocaron entre sí y dejaron a los dos coches fuera de carrera antes de que el Gran Premio de Azerbaiyán cumpliera la mitad. La imagen fue brutal: dos autos del mismo equipo en la leca, mirándose como dos boxeadores que se noquearon mutuamente.

Después vino Malasia. Colapinto tuvo que largar desde el fondo por una penalización y apenas pudo arañar un decimotercer puesto, mientras que Gasly terminó decimosexto. Nada, cero, vacío. Y para colmo, en Singapur el golpe final: el argentino abandonó tanto la carrera sprint como la prueba del domingo por problemas mecánicos, y el francés terminó noveno en la primera y undécimo en la segunda. Dos roturas en un mismo fin de semana, algo que el propio equipo reconoce como una rareza en una temporada donde la fiabilidad había sido bandera.

“La carrera de hoy en Singapur, y la serie de tres carreras consecutivas en su conjunto, no salieron como esperábamos. El resultado habla por sí solo; lamentablemente, nos vamos sin sumar puntos, lo que naturalmente complica nuestra situación en el campeonato.”Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

Nielsen no se escondió. Habló claro, como se habla en un taller cuando las cosas no salen. Y también dejó una puerta abierta, que es lo único que le queda al equipo para no caer en el pozo: el ritmo del auto, según dijo, es bueno y el coche funciona en la mayoría de los circuitos. Suena a consuelo, pero es lo que tienen a mano.

• Bakú: toque entre Colapinto y Gasly, abandono doble antes del medio GP.
• Malasia: Colapinto decimotercero desde el fondo, Gasly decimosexto, sin puntos.
• Singapur: dos abandonos mecánicos del argentino y dos resultados fuera del top diez del francés.
• Saldo: cero puntos en tres fechas, Racing Bulls se aleja 32 unidades en constructores.

Lo que más preocupa no es la velocidad, que parece estar, sino la fiabilidad. El propio director deportivo lo admitió sin vueltas: la fiabilidad había sido uno de los puntos fuertes del año y perderla en el peor momento es un golpe al mentón. Alpine prepara piezas nuevas para las próximas fechas y se propone entender qué pasó con esos dos motores en Singapur antes de volver a poner los autos en pista. La próxima parada, según confirmaron, será clave para ver si esto fue un accidente o el inicio de una caída que nadie en Enstone quiere protagonizar.