Renault evalúa volver a fabricar el Twingo eléctrico en la Argentina por debajo de los 30.000 dólares

Renault analiza la posibilidad de traer a la Argentina, con llegada prevista para 2027, una versión completamente eléctrica del Twingo. La decisión todavía no está tomada, aunque el proyecto avanza y depende de que la ecuación económica resulte viable para la compañía.

Un antecedente con volumen en el mercado local

La elección del modelo se apoya en su historial en el país. Durante los años noventa, el Twingo acumuló cien mil unidades vendidas en su primera etapa comercial, un dato que la empresa considera relevante para evaluar su recepción actual.

“Imbatible como auto urbano.”Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina

El precio como eje de la propuesta

Según el directivo, la experiencia de las marcas chinas durante el último año y medio mostró hasta qué valor en dólares el comprador argentino acepta pagar por un vehículo eléctrico. En ese sentido, Sibilla sostuvo que los modelos por debajo de los 30.000 dólares tienen aceptación, mientras que los de 35.000 dólares en adelante no tanto. El Twingo eléctrico apuntaría a quedar por debajo de ese umbral.

A ese factor se suma una ventaja impositiva. De acuerdo con la empresa, el vehículo ingresaría dentro del cupo de tecnologías limpias y no pagaría los impuestos que encarecen a otros modelos importados.

Características del modelo que se vende en Europa

• Largo de 3,79 metros y cinco puertas.
• Motor de 80 caballos.
• Autonomía urbana homologada de 263 kilómetros.
• Consumo eléctrico de 12,2 kWh cada 100 km, uno de los más bajos de su categoría.
• Doble pantalla de 7 y 10 pulgadas con sistema multimedia y Google integrado.
• Faros LED redondeados que recuperan el diseño de la primera generación.

Sibilla anticipó que, en caso de llegar, el modelo tendría colores vibrantes, en línea con la estrategia visual que aplican las marcas asiáticas. En cuanto al volumen, el directivo indicó que la empresa no quiere sumar modelos con ventas bajas, porque eso complica la gestión de la posventa.

En el plano general del mercado, Renault proyecta para 2027 un volumen de alrededor de 520.000 vehículos, en línea con un escenario de estabilización frente a las unas 505.000 unidades estimadas para el cierre de 2026. Los directivos señalaron que la demanda del segmento medio necesita financiación a más largo plazo para reactivarse, un asunto que la industria discute con distintos actores.